नवी दिल्ली (Gautam Adani) : भारतातील सर्वात मोठी खाजगी बंदर कंपनी असलेल्या अदानी पोर्ट्स अँड स्पेशल इकॉनॉमिक झोन (APSEZ) ने 500 दशलक्ष टन माल हाताळणी क्षमतेचा महत्त्वपूर्ण टप्पा ओलांडला आहे. ही कामगिरी भारताच्या पायाभूत सुविधा आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रासाठी एक महत्त्वाचा टप्पा मानली जाते. हा सोहळा अहमदाबाद येथील अदानी कॉर्पोरेट हाऊसमध्ये पार पडला, जिथे कंपनीचे अध्यक्ष गौतम अदानी यांनी कर्मचारी आणि हितधारकांना संबोधित केले.
या कार्यक्रमात बोलताना गौतम अदानी (Gautam Adani) म्हणाले की, 500 दशलक्ष टनांचा टप्पा हा केवळ एक आकडा नाही, तर तो दूरदृष्टी, चिकाटी आणि सामूहिक प्रयत्नांचे प्रतीक आहे. अशी कामगिरी केवळ व्यावसायिक कामगिरीतून साध्य होत नाही, तर अनेक वर्षांचा आत्मविश्वास, जोखीम पत्करणे आणि कठीण परिस्थितीतही चिकाटीने केलेल्या प्रयत्नांतून साध्य होते.
समूहाच्या सुरुवातीच्या प्रवासाची आठवण करून देताना अदानी यांनी स्पष्ट केले की, त्याचा पाया मुंद्रा बंदराच्या विकासाने घातला गेला. 1990 च्या दशकात जेव्हा हा प्रकल्प सुरू झाला, तेव्हा या प्रदेशात मर्यादित पायाभूत सुविधा आणि खराब कनेक्टिव्हिटी होती. असे असूनही, हा प्रकल्प आत्मविश्वासाने आणि सकारात्मक दृष्टिकोनाने पुढे नेण्यात आला.
19 बंदरे आणि टर्मिनल्सचे जागतिक जाळे
अदानी पोर्ट्स अँड स्पेशल इकॉनॉमिक झोनने आज मुंद्राच्या पलीकडे विस्तार करून भारत आणि परदेशात 19 बंदरे आणि टर्मिनल्सचे एक व्यापक जाळे निर्माण केले आहे. ही कंपनी ऑस्ट्रेलिया, इस्रायल, श्रीलंका आणि टांझानियासारख्या देशांमध्येही कार्यरत आहे. कंपनीने मालवाहतूक, कनेक्टिव्हिटी आणि औद्योगिक विकास सुधारण्याच्या उद्देशाने एक एकात्मिक लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम देखील तयार केली आहे.
फ्रंटलाइन कामगारांची महत्त्वाची भूमिका
अदानी (Gautam Adani) यांनी सांगितले की, APSEZ च्या यशात फ्रंटलाइन कामगार आणि ऑपरेशन्स टीम्सनी महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे. त्यांनी विशेषतः बंदरावरील क्रेन ऑपरेटर, सागरी कर्मचारी, लॉजिस्टिक्स प्लॅनर्स, देखभाल पथके आणि स्थलांतरित कामगारांच्या योगदानाची प्रशंसा केली. त्यांनी सांगितले की, त्यांची मेहनत आणि समर्पण हीच कंपनीची प्रेरक शक्ती आहे.
गौतम अदानी (Gautam Adani) यांनी हे देखील उघड केले की, समूहामध्ये काही मोठे संघटनात्मक बदल सुरू आहेत. कंपनी आता कर्मचाऱ्यांना सक्षम करण्यासाठी आणि तळागाळातील स्तरावर जलद निर्णय घेण्यास मदत करण्यासाठी, अधिक सोप्या, त्रिस्तरीय रचनेकडे वाटचाल करत आहे. त्यांनी सांगितले की, एक अशी प्रणाली तयार करणे हे उद्दिष्ट आहे जी वेगवान, लवचिक आणि उत्तरदायी असेल.
2030 पर्यंत 1 अब्ज टन मालवाहतुकीचे लक्ष्य
भविष्याबद्दल बोलताना, गौतम अदानी (Gautam Adani) म्हणाले की, भारत वेगाने अशा टप्प्यात प्रवेश करत आहे, जिथे आर्थिक विकासात लॉजिस्टिक्स क्षमता मोलाची भूमिका बजावेल. हे लक्षात घेऊन, कंपनीने 2030 पर्यंत 1 अब्ज टन माल हाताळणी क्षमता गाठण्याचे महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य ठेवले आहे. त्यांनी असेही सूचित केले की, येत्या काही वर्षांत लॉजिस्टिक्स आणि सागरी सेवांमध्ये पाचपट वाढ होऊ शकते.
